Le Local et la Proximité : Territoire géophysique ou / et Territoire numérique ?

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Le Local et la Proximité : Territoire géophysique ou / et Territoire numérique ?

Le Local est un territoire de proximité constitué notamment de multiples lieux d’interconnexion humaine, physique, visuelle ou numérique, éphémère ou pérenne et d’intensité plus ou moins grande.

La proximité favorisée par le Local est certes géographique par un effet distance, topographie ou opportunité historique… mais aujourd’hui la proximité est aussi numérique et l’intermédiaire en sont bien souvent les applications de mobilité et les pratiques de géolocalisation pour rejoindre communautés ou groupe en proximité.

La proximité donne du sens aux modes de vie, aux échanges économiques et culturels de bien des époques, la nôtre comprise. Des identités peuvent s’y construire via « mon » territoire géographique ou numérique partagé qui n’existe pas « en soi », mais « par soi » et « pour soi » (Cf ci-dessous).

La proximité tient à la mobilité hier avec des infrastructures physiques, aujourd’hui avec des infrastructures numériques d’interconnexion… C’est le terminal, le téléphone mobile, la tablette… qui tiennent lieu de véhicule. Les applications, les langages de l’intelligence artificielle, les infostructures [1] en sont les supports.

Les lieux numériques fondent bien des identités, des relationnels, des histoires…(Cf ci-dessous). Lorsqu’ils favorisent des rapprochements, des vécus de groupe social… Ils sont Locaux !


A méditer comme repères.

A propos de : Lieux / Non Lieux : « Si un lieu peut se définir comme identitaire, relationnel et historique, un espace qui ne peut se définir ni comme identitaire, ni comme relationnel, ni comme historique définira un non-lieu » - Non-Lieux, Introduction à une anthropologie de la surmodernité- Marc AUGÉ

Pour sa part, Bernard STIEGLER propose de « Penser les lieux et les liens » : « travailler sur la technique et le temps, plutôt partir de la mémoire et du lieu… Pour produire du courage, il faut des lieux encourageants, des communautés encourageantes… Il faut réinvestir les territoires inoccupés et mettre les lieux en réseau. »

Pourquoi ne pas ré-enchanter le Local géophysique ou numérique, à l’instar de Michel ROUX évoquant Le Ré-enchantement du Territoire (Le territoire dans les sillages de la complexité ) en particulier :

  • « fonction médiatrice de l’espace »
  • « habiter le territoire est un art subtil, une religion au sens premier de ce qui relie, qui demande de donner du sens aux gestes les plus profanes. »
  • « La faculté pour chacun de pouvoir donner du sens aux gestes familiers qui composent la partition de l’expérience quotidienne, ici et maintenant, constitue la plus sûre des garanties de maintenir un espace harmonieux. »
  • "Le territoire n’existe pas « en soi », mais « par soi » et « pour soi »
  • « Les lectures du territoire ne sont que des traductions. Elles dépendent donc de nos façons d’imaginer, sélectionner, combiner des images stockées, codées et configurées dans nos mémoires actives. »
  • « La véritable marque de l’universalité est d’accepter l’infinie diversité. Le culte de l’égal ne peut que conduire à une uniformité qui, en lissant toutes les différences, interdit de ce fait tout rapprochement. La différence, contrairement au topos, est ce qui rassemble, dans la mesure où elle questionne, stimule la curiosité, invite à la découverte et au rapprochement, rend nécessaire l’échange, le don et le contre-don. »

Surprenant que l’Insee n’analyse dans son comparateur de territoire que les points suivants : France, Région, Département, Commune, Intercommunalité, Arrondissement, Aire Urbaine, Unité Urbaine, Zone d’emploi !
De plus, dans La France et ses territoiresÉdition 2015 : "Ce numéro de la collection « Insee Références », La France et ses territoires, offre une sélection de chiffres clés sur les régions, à la fois dans leur délimitation actuelle et dans le découpage qui entrera en vigueur au 1er janvier 2016… Avec des dossiers sur :

  • Une nouvelle approche sur les espaces à faible et forte densité
  • La hiérarchie des villes en France métropolitaine sur trente ans : stabilité globale et reclassements
  • La concentration des métiers par zone d’emploi tend à se renforcer
  • Les modes de vie dans les villes européennes."

 
Certes sur le premier dossier on peut lire à propos de l’évolution des territoires ruraux et leur relation avec les villes voisines : « C’est désormais plus un cadre de vie qui définit les espaces ruraux, car ils peuvent se situer à la périphérie des villes. Pour tenir compte de ces évolutions, l’Insee propose aujourd’hui une grille plus continue, fondée sur le degré de densité de population des territoires, selon une approche plutôt « morphologique ». Elle est issue des travaux de la Commission européenne et rendue possible par la disponibilité de données à un niveau territorial très fin, celui des « carreaux ». Cette nouvelle grille d’analyse, combinée à des éléments sur les caractéristiques des habitants, leur activité, l’accès à l’emploi ou aux services et équipements, peut permettre des approches très riches sur les espaces très peu denses. Il est ainsi possible de mesurer l’éloignement et l’enclavement et de décrire ces espaces très divers. »

Suivre le débat sur le wiki : Territoires selon Insee


Voir en ligne : Local et Proximité : Repères, Expressions
le 1er octobre 2017 par Contact LocalVox
modifie le 10 septembre 2018

Notes

[1] Infostructure : Néologisme qui désigne une réalité de toujours. Dans le domaine des transport par exemple, l’infostructure autoroutière désigne la signalétique, les règles de circulation, l’encadrement sécuritaire du trafic, la fourniture d’indications sur l’encombrement des routes, l’aide à la localisation des services rendus sur l’autoroute, etc.… L’infostructure est au développement de biens immatériels ce que les infrastructures sont au développement de biens matériels. C’est l’émergence de la société de l’Information qui met en relief la notion d’infostructure. Pour les autoroutes classiques de la société industrielle, l’essentiel de la valeur ajoutée est dans l’infrastructure. Pour les autoroutes de la société de l’information, la valeur ajoutée et le potentiel de création de richesses est dans l’infostructure. Cf Internet et Territoires.